微信僅僅只完成了人與信息的連接，對(duì)于更加深入商業(yè)底層的服務(wù)，微信還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。盡管微信先后嘗試了服務(wù)號(hào)和微信小店，但小程序的出現(xiàn)才給微信帶來(lái)了真正的福音。小程序的初心是服務(wù)領(lǐng)域的另一個(gè)“微信”。近日，摩拜單車(chē)接入微信小程序，原本平平淡淡的小程序卻在互聯(lián)網(wǎng)圈引起了一陣轟動(dòng)，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)極有可能成為“滴滴”的最后一公里。

  樞紐：小程序的連接意義

  僅僅完成人與信息的連接，很顯然微信并會(huì)就次罷休，因?yàn)檫@僅僅是微信商業(yè)生態(tài)的雛形，并沒(méi)有改變QQ時(shí)代的連接關(guān)系。小程序的意義在于做所有服務(wù)的連接者，不同于APP的服務(wù)者，雖然小程序的初心是服務(wù)，但是卻僅僅是一個(gè)連接者，通過(guò)集合線下的所有服務(wù)，打通微信二維碼之窗，構(gòu)建完線下場(chǎng)景，用戶用完即走，也并不會(huì)如APP般占據(jù)手機(jī)的內(nèi)存空間。相對(duì)于APP來(lái)說(shuō)，小程序更像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的連接樞紐，通過(guò)用傳統(tǒng)的方法，一個(gè)一個(gè)集合APP，從而形成一個(gè)服務(wù)版微信，只不過(guò)本身這就是一個(gè)萬(wàn)里長(zhǎng)城般的巨量工程。

  因?yàn)閳?chǎng)景的構(gòu)建和服務(wù)行業(yè)的轉(zhuǎn)型是實(shí)體產(chǎn)業(yè)到虛擬產(chǎn)業(yè)的真正跨越，而真正的服務(wù)和內(nèi)容其實(shí)還有一定的距離，正是因?yàn)槲⑿鸥蓛簟⒓兇獾膬?nèi)容生態(tài)和服務(wù)、電商之間的罅隙導(dǎo)致了服務(wù)號(hào)和微信小店的落敗。所以小程序也不會(huì)直接作為一個(gè)服務(wù)者來(lái)承載微信連接服務(wù)的使命，微信終改連接戰(zhàn)略，線下連接服務(wù)和商戶，線上僅僅連接用戶，也正是為了和微信內(nèi)容生態(tài)相分離，線下服務(wù)回歸線下，讓“上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒”這正是微信商業(yè)的另一種嘗試。不過(guò)服務(wù)生態(tài)需要循序漸進(jìn)，并不會(huì)如內(nèi)容生態(tài)野蠻生長(zhǎng)。

  共享經(jīng)濟(jì)最后一公里，滴滴的接棒者

  摩拜單車(chē)接入微信小程序是小程序在共享浪潮中的重磅一筆，從滴滴到單車(chē)，微信從城市出行到最后一公里完成拼接，并通過(guò)小程序二維碼的掃一掃窗口實(shí)現(xiàn)用戶和單車(chē)的完美對(duì)接，在用戶體驗(yàn)上堪稱(chēng)絕妙，并且和小程序的用完即走理念不謀而合。共享單車(chē)恰恰是在線下形成的成熟的特殊場(chǎng)景，僅僅需要小程序來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶和單車(chē)之間的連接，小程序的便完成了它的使命。在出行共享領(lǐng)域，依托于小程序的共享單車(chē)則可能成為最后一公里的“滴滴”。

  滴滴依附于微信、支付寶、微博等移動(dòng)入口方形成了而今的出行共享巨頭，而如摩拜之類(lèi)的共享單車(chē)則會(huì)背靠微信小程序順勢(shì)生長(zhǎng)，不同的是，在小程序的應(yīng)用環(huán)境下，如單車(chē)一樣的更多小程序集體性爆發(fā)出生態(tài)的魅力，滴滴之類(lèi)依附于巨型移動(dòng)入口的應(yīng)用必定是極少數(shù)，馬太效應(yīng)明顯，公正的應(yīng)用環(huán)境還是去了中心化的小程序，如微信公眾號(hào)般野蠻生長(zhǎng)的自然進(jìn)化將是小程序的未來(lái)姿勢(shì)，小程序也將如微信公眾號(hào)一般，等級(jí)分明，各取所需，這即是張曉龍對(duì)小程序的初心。

  順勢(shì)而動(dòng)，小程序至下而上的理念

  不同于App ，App首先在線上建立社交或者應(yīng)用載體，再吸引用戶、強(qiáng)行推廣，從線上切入為線下引流，連接線下，小程序則是線下場(chǎng)景在先，場(chǎng)景吸引用戶，順勢(shì)能而動(dòng)，小程序僅提供一個(gè)便捷的入口，明顯更加容易聚集用戶，所以小程序和App一個(gè)是線下應(yīng)用，一個(gè)是線上應(yīng)用，小程序的路徑恰恰是原來(lái)微信公眾號(hào)的去中心化的路徑，正是應(yīng)用版微信的再生，朋友圈，亦是如此，微信官方幾乎毫無(wú)干涉用戶的個(gè)人行為，才因此形成了以個(gè)人朋友圈為陣地的微商環(huán)境。

  至線下到線上，且與線上分離，這正是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的正確姿勢(shì)，我曾在《互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口：實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)深度交鋒》這本書(shū)中提出互聯(lián)網(wǎng)+是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+自然也需要從自身開(kāi)始，從線下的場(chǎng)景、線下實(shí)體中心、線下服務(wù)體驗(yàn)一步步走向線上，這才是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+的正方向，傳統(tǒng)企業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)沃土中的產(chǎn)物，而App是屬于互聯(lián)網(wǎng)的物種，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型自然從下而上應(yīng)用小程序這個(gè)連接樞紐方順理成章，App自上而下則為水到渠成。

  真正的共享，若即若離的連接

知識(shí)、信息類(lèi)的輕量化產(chǎn)品的共享可最大范圍的共享和受益，出行共享、服務(wù)共享、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的共享則會(huì)受到一定的地域或者時(shí)間的限制，此類(lèi)服務(wù)性共享則需要尋找一個(gè)虛擬的節(jié)點(diǎn)比如微信小程序，便通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的連接完成了廣范圍內(nèi)的共享。服務(wù)性的共享可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化共享，用完即走，如微信小程序。而且此種共享變?yōu)橐环N信息，唾手可得，將服務(wù)和小程序連接起來(lái)，若即若離，既遠(yuǎn)離了本身內(nèi)容生態(tài)，又和用戶連接在一起，為用戶服務(wù)，此種模式屬于一種輕型的O2O，排除微信臃腫的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)共享。

  微信生態(tài)是一種由內(nèi)容到服務(wù)到電商到硬件、自內(nèi)而外的虛擬生態(tài)，縱然生態(tài)繁雜但卻須錯(cuò)落有致，層次分明，微信小程序的登場(chǎng)恰恰將內(nèi)容和服務(wù)一分為二，通過(guò)微信小程序的樞紐作用實(shí)現(xiàn)服務(wù)和用戶的連接，在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮下，形成若即若離的連接，雜而不亂，從服務(wù)號(hào)和微信小店的失敗中汲取教訓(xùn)，反向減法，才是微信小程序的正確方向。